Rozwiązania wysuwne dla pociągów regionalnych, TGV, tramwajów i pojazdów metra

W 1972 roku znany francuski producent pociągów poszukiwał partnera do zaprojektowania i wyprodukowania wysokowydajnych rozwiązań wysuwnych do obsługi skrzynek akumulatorowych o wadze 450 kg pod wagonami pociągu.

Aby sprostać oczekiwaniom technologii, należało nie tylko zapewnić ograniczenia obciążenia, ale także wymagano znacznego wydłużenia, aby uzyskać dostęp do szuflad pod nadwoziem pociągu.

Zespół CHAMBRELAN, po niestrudzonej pracy nad projektem, zaprojektował i wyprodukował wytrzymałą stalową prowadnicę teleskopową E1902.

Był to początek gamy prowadnic „I”, która obecnie obejmuje około dziesięciu różnych modeli o długości po złożeniu do 2 metrów i przedłużeniu do 3 metrów!

Historia ta trwa do dziś:

Ze względu na ekstremalne warunki (wibracje, intensywne użytkowanie itp.), sektor kolejowy wymaga solidnego, trwałego sprzętu.

CHAMBRELAN opracował gamę specjalnie zaprojektowaną dla wymagających środowisk narzuconych przez przemysł kolejowy.

1 – Rozwiązania wysuwne dla pociągów i tramwajów

CHAMBRELAN oferuje prowadnice wykonane z wysokowydajnych materiałów jak stal, dla profesjonalistów z branży kolejowej. Ciągnione na zimno, oferują większą odporność na duże obciążenia, nawet przy silnych wibracjach.

Aby sprostać potrzebom tego sektora, firma CHAMBRELAN wyposażyła swoje prowadnice teleskopowe w kulki wzmacniające z tyłu elementów prowadnicy. Ta innowacja zapewnia zwiększoną odporność na naprężenia skrętne części pod obciążeniem. System ten optymalizuje nośność prowadnic liniowych, umożliwiając jednocześnie płaski montaż szyn teleskopowych.

Obecnie niektóre z naszych prowadnic otwierają się synchronicznie, aby zmniejszyć siły wymagane do wprawienia ich w ruch.

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z wysokiej jakości standardową ochroną antykorozyjną (minimum 400 godzin odporności na test mgły solnej w standardzie do ponad 1000 godzin). Modele stalowe są pokryte powłoką z białego cynku o średniej grubości 12 mikronów. Modele ze stali nierdzewnej są polerowane elektrolitycznie, dzięki czemu są jeszcze bardziej odporne na utlenianie.

Aby spełnić wymagania naszych klientów i partnerów z branży kolejowej, nasze prowadnice są testowane na naszym stanowisku testowym wychodząc bezpośrednio z naszego zakładu produkcyjnego. 

2 – Zalety prowadnic teleskopowych dla kolei

W kontekście branży kolejowej rozwiązania tłumaczeniowe CHAMBRELAN oferują szereg korzyści:

A – Szybki, oszczędzający miejsce dostęp

Dzięki tym systemom przesuwnym łatwiej jest montować i demontować niektóre moduły, co jest istotną zaletą w przypadku sytuacji awaryjnych i dla wydajności konserwacji.

Prowadnice teleskopowe CHAMBRELAN są bardzo kompaktowe, co również pozwala zaoszczędzić miejsce, szczególnie w przypadku stopni teleskopowych, i zmniejsza przenoszony ciężar, a tym samym ślad węglowy.

Prowadnice ułatwiają również korzystanie z niektórych elementów, takich jak otwieranie i zamykanie drzwi WC. Drzwi są montowane na zakrzywionych szynach, co pozwala zaoszczędzić sporo miejsca i poprawić komfort obsługi klienta.

B – Dyskrecja i łatwość użytkowania

Dzięki prowadnicom CHAMBRELAN przesuwanie jest płynne i ciągłe. Wszystko dzięki specjalnemu systemowi smarowania. Gdy stalowe prowadnice teleskopowe opuszczają fabrykę, są już nasmarowane wysokociśnieniowym smarem łożyskowym i specjalnym smarem do modeli ze stali nierdzewnej. Możliwe jest jednak zamówienie specjalnego smarowania, takiego jak smar wysokotemperaturowy.

Dostępne są specjalne smary do ekstremalnych zastosowań: odporność na mróz, przewodnictwo elektryczne, redukcja hałasu itp.

C – System bezpieczeństwa

Nasze prowadnice teleskopowe są sprzedawane z ogranicznikami, które wytrzymują wielokrotne przenoszenie przy obciążeniu znamionowym. Aby utrzymać moduły w pozycji otwartej lub zamkniętej, można zamówić opcjonalny mechaniczny system blokowania, wewnętrzny w prowadnicy (prowadnice teleskopowe z blokadą) lub zewnętrzny (ergonomiczny uchwyt z blokadą).

W przypadku prowadnic teleskopowych z systemem blokady, blokada włącza się naturalnie, gdy prowadnica teleskopowa jest całkowicie otwarta lub zamknięta. Do dezaktywacji systemu blokady wymagane jest działanie ręczne.

Do wyboru są trzy opcje blokady:

D – Obróbka powierzchni

Chociaż wszystkie modele prowadnic teleskopowych CHAMBRELAN są dostarczane ze standardową powłoką antykorozyjną, opcjonalnie można zamówić bardziej odporne na korozję powłoki. Stalowe prowadnice mogą być azotowane. Ta operacja zoptymalizuje ich żywotność w przypadku intensywnego użytkowania i wzmocni ich odporność na matowienie, jeśli są narażone na silne wibracje.

3 – Główne zastosowania rozwiązań wysuwnych

Od ponad 60 lat firma CHAMBRELAN projektuje prowadnice teleskopowe do wszystkich zastosowań przemysłowych. Prowadnice liniowe CHAMBRELAN są dostępne w wersjach z częściowym, całkowitym lub super-wydłużeniem. Te ultra odporne prowadnice teleskopowe mają maksymalny udźwig od 50 kg do 1500 kg. Są one powszechnie stosowane w drzwiach wejściowych dla pasażerów, podnóżkach i systemach regulacji siedzeń. Można je również znaleźć pod pociągami, w skrzynkach akumulatorowych itp.

A – Półki na baterie

Każdy wagon jest wyposażony w skrzynkę akumulatorową do zasilania różnych systemów pociągu. Aby usprawnić konserwację, te skrzynki akumulatorowe, znane również jako B-tray, są montowane na prowadnicach teleskopowych. Dlatego też firma CHAMBRELAN opracowała specjalne teleskopowe prowadnice z łożyskami kulkowymi, które ułatwiają demontaż skrzynek akumulatorowych.

B – Stopnie ruchome

Ważne jest, aby komponenty te były solidne i niezawodne, ponieważ przyczyniają się one do ogólnego bezpieczeństwa systemu kolejowego. Normy bezpieczeństwa w branży kolejowej często wymagają trwałych materiałów i solidnej konstrukcji, aby zapobiec nieprawidłowemu działaniu podczas jazdy pociągu.

Prowadnice teleskopowe z częściowym wysuwem to mechanizmy umożliwiające progresywny ruch elementów, takich jak podnóżki, poprzez zapewnienie stabilnego podparcia i kontrolowanego wysuwu. Może to mieć kluczowe znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa pasażerów i personelu kolejowego podczas wsiadania i wysiadania.

Szyny prowadzące w połączeniu z prowadnicami rolkowymi CHAMBRELAN mogą również zapewnić płynne działanie stopni i daszków na suficie, umożliwiając wyższe prędkości robocze i cichszą pracę.

C – Drzwi przesuwne

1. Drzwi dostępu dla pasażerów

Drzwi pociągu są niezbędne, aby umożliwić pasażerom bezpieczne wsiadanie i wysiadanie z wagonów. Drzwi te są zwykle umieszczone z boku wagonów i mogą być wyposażone w różne mechanizmy blokujące i zabezpieczające. Drzwi wejściowe do pociągów muszą być zaprojektowane tak, aby wytrzymywać zmienne warunki pogodowe, zapewniać szybkie i niezawodne otwieranie i zamykanie oraz spełniać normy bezpieczeństwa kolejowego.

2. Drzwi wewnętrzne

Wewnętrzne drzwi pociągu oddzielają różne przedziały lub przestrzenie wewnątrz wagonu. Zostały one zaprojektowane w celu zapewnienia pasażerom prywatności i ułatwienia poruszania się wewnątrz pociągu. Drzwi mogą być przesuwne, aby zaoszczędzić miejsce. W przypadku kabin toaletowych drzwi mogą być zakrzywione, co wymaga zastosowania zakrzywionej szyny CHAMBRELAN.

3. PSD – Drzwi platformowe

Drzwi platformowe to urządzenia instalowane na peronach stacji kolejowych w celu zapewnienia bezpieczeństwa pasażerów podczas wsiadania i wysiadania. Drzwi te są zazwyczaj zsynchronizowane z drzwiami wagonów. Otwierają się i zamykają w synchronizacji z drzwiami pociągu, tworząc fizyczną barierę między peronem a szynami. Zmniejsza to ryzyko przypadkowego upadku, a także zapobiega nieautoryzowanemu dostępowi do szyn. Platformy z drzwiami ekranowymi pomagają poprawić ogólne bezpieczeństwo stacji kolejowych, minimalizując potencjalne zagrożenia związane z peronami.

Liczne cykle = szyna azotowana przez kilka milionów powtórzeń.

4 – Niektóre modele rozwiązań wysuwnych dla pociągów i tramwajów

E1700

Glissière télescopique E1700 en position semi-ouverte

Prowadnica teleskopowa z pełnym wysuwem do ciężkich ładunków, ten azotowany model oferuje dużą wytrzymałość i długą żywotność. Dzięki synchronizacji magnetycznej, siły wymagane do otwarcia prowadnic teleskopowych są niskie.

Długość prowadnicy może wynosić od 500 mm do 2000 mm.

Maksymalny udźwig wynosi 550 kg na parę prowadnic teleskopowych.

 

E70 + E70RS

E70 et E70RS rail et rail esclave

Prowadnica nadrzędna + prowadnica podrzędna dla większej tolerancji podczas montażu. 3 lub 5 rolek ze stali nierdzewnej w standardzie. Samozaciskowe rolki ze stali nierdzewnej zapewniają wysokie prędkości robocze, mniejsze wymagania konserwacyjne i mniejsze ryzyko zakleszczenia.

Ich długość może wynosić od 250 mm do 2000 mm.

Maksymalny udźwig wynosi 450 kg na rolkę.

RA774M

Glissières télescopiques à super extension

Ta wzmocniona, zsynchronizowana prowadnica z roszerzonym wysuwem jest wykonana z galwanizowanej stali ze wzmocnieniami w postaci łożysk kulkowych.

Jest wysoce odporna na ekstremalne warunki.

Jej 4 elementy mogą wytrzymać duże obciążenia.

Na krawędzi model ten może udźwignąć do 228 kg na parę, w porównaniu z 80 kg na płasko.

Przy długości 2 metrów można ją wysunąć o 3 metry, co daje całkowitą długość po rozłożeniu wynoszącą 5 metrów!

ER28-B28R3 et ER28-B28R5

Rail avec patins à galets ER28

Ten standardowy produkt ma kilka możliwych wózków rolkowych (3 lub 5 rolek na wózek).  Wersja standardowa nie posiada ogranicznika umożliwiającego demontaż elementu ruchomego.

Wysoka nośność (do 300 kg na wózek) i niewielkie rozmiary oznaczają, że można go doskonale zintegrować z aplikacjami.

Dzięki obróbce powierzchniowej utwardzającej bieżnie (azotowanie), szyna ta może być intensywnie użytkowana przez kilka milionów cykli.

W razie jakichkolwiek pytań prosimy o kontakt.

Znajdź to, czego szukasz

Masz Pytanie ?

1.Specyfikacje techniczne??

  • Schemat montażu
  • Dostępność
  • Możliwe obciążenie…

2.Zakres aplikacji naszych produktów przemysłowych?

  • projektowanie prowadnic teleskopowych pod specjalne zamówienie
  • dobór modelu zgodny z dopuszczalnym obciążeniem…

Skontaktuj się z nami