Rail coulissant

Les rails de guidage sont livrés avec des butées sous forme de goupilles avec caoutchouc. Elles sont conçues pour servir de butées de fin de course. En cas d'ajout de butées, il est important ne pas heurter la partie plastique du patin.

Accessoires

Butées de transport En option, les rails peuvent être livrés avec des butées de transport destinées à empêcher le patin de sortir de son rail. Elles ne peuvent servir de butées de fin de course. Il est très important de prévoir un arrêt des patins. En effet, si le patin devait sortir de son rail de guidage, les billes, n'étant pas prisonnières, se trouveraient mélangées. Il serait alors impossible de remonter le patin : un rattrapage des tolérances de fabrication est effectué grâce à des diamètres de billes légèrement différents.

Nos patins sont taraudés. Ces perçages ne peuvent pas être modifiés. En standard nos rails sont livrés sans perçage. Nous pouvons les percer selon les plans clients moyennant un supplément de prix et de délai.

La course utile des patins est égale à la longueur du rail diminuée de la longueur des patins et de l'encombrement des butées. Nous livrons des longueurs maximales de 2 m. Les rails peuvent être montés bout à bout pour réaliser des longueurs plus importantes.

Les rails de guidage linéaire sont constitués de patins à recirculation de billes qui coulissent dans un rail. Le rail de guidage linéaire est fabriqué à partir d'un profil en acier étiré à froid en longueur d'environ 6 mètres (certains rails sont en aluminium ou en inox). L'étirage provoque un écrouissage qui confère à la matière les qualités de résistance à l'usure d'un acier demi-dur. Les rails sont fixés à l'aide de vis. Sur demande, l'entraxe des perçages ainsi que le nombre de trous peuvent être adaptés aux conditions spécifiques d'utilisation. Attention: Le perçage est optionnel et sans spécification de la part du client, le rail sera livré non perçé.

La charge est l'effort maximal qui peut être supportée par patin. Les charges indiquées dans les tableaux de spécifications sont données par patin. Bien qu'elles soient calculées avec une marge de sécurité importante, les charges doivent être modulées selon l'utilisation ou le type de montage choisi pour le dispositif. Ainsi, une utilisation intensive oblige à réduire la charge maximale supportée. De même, un montage à plat diminue la charge maximale admissible. Nota: Ce type de produit supporte assez mal les charges le soumettant à un couple. Il faut donc autant que possible axer la charge ou utiliser un second patin pour annuler ce couple. Référez vous aux fiches techniques pour avoir les valeurs exactes.

Nous sommes en mesure d'adapter les caractéristiques des produits standards aux demandes spécifiques. Notre qualité de fabricant nous permet de vous offrir de multiples adaptations de nos produits. En outre ces produits peuvent également être assemblés ensembles pour obtenir de nouvelles fonctionnalités ou des encombrements spécifiques. On peut ainsi assembler des glissières entre elles ou des glissières avec des rails de guidage, ou même parfois des patins à billes dans des glissières... N'hésitez pas à nous consulter.

Dans ce type de montage, il est préférable d'utiliser des rails de guidage linéaire. En utilisant des glissières à billes verticalement ou inclinées, les cages à billes vont se décaler après quelques cycles vers le bas (gravité), ce qui provoque une perte de développement. Nous y remédions en insérant des crevés de rattrapage. Il est indispensable de nous prévenir du montage vertical avant la fabrication.

Les guides sont livrés avec des butées d'arrêt. Prévues pour les fins de course, aussi bien à l'ouverture qu'à la fermeture, les butées sont dimensionnées en fonction du modèle. En savoir plus