En 1972, un conocido fabricante de trenes francés buscaba un socio para diseñar y fabricar soluciones de traslación de alto rendimiento para la extracción de los cofres de baterías de 450 kg bajo bastidores.
En la vanguardia de la tecnología, no sólo había que cumplir las limitaciones de carga, sino que también se exigía una sobreextensión para acceder a los cofres de baterías situados bajo los bastidores.
Los ingenieros de CHAMBRELAN tras trabajar sin descanso en el proyecto, diseñaron y fabricaron la guía telescópica de acero de gran resistencia E1902.
Este fue el comienzo de la gama de guías «I», que ahora incluye unos diez modelos diferentes con longitudes en cerrado de hasta 2 metros, y extensiones (recorrido/útil) de hasta 3 metros.
La historia continúa hoy:
Nuestras guías telescópicas trabajan bajo las condiciones extremas típicas del sector ferroviario (vibraciones, uso intensivo, etc.), que requieren productos robustos, duraderos y fiables.
CHAMBRELAN ha desarrollado una gama especialmente diseñada para los entornos exigentes que impone la industria ferroviaria.
1 – Soluciones de traslación para trenes, trenes de alta velocidad y tranvías
CHAMBRELAN ofrece patines fabricados con materiales de alto rendimiento, concretamente acero. El material se obtiene por extrusión (estirado en frío), ofreciendo una mayor resistencia a las cargas pesadas, incluso bajo fuertes vibraciones.
Para responder a las necesidades del sector, CHAMBRELAN ha equipado sus guías telescópicas con bolas de refuerzo en la parte posterior de los elementos de las guías telescópicas. Esta innovación proporciona una mayor resistencia a los esfuerzos de torsión cuando se someten a carga. Este sistema optimiza la capacidad de carga de las guías telescópicas permitiendo montar las guías de plano.
Actualmente, algunas de nuestras guías se abren de forma sincronizada para reducir las fuerzas de apertura.
Todos nuestros productos se suministran con una protección anticorrosión estándar de alta calidad (mínimo de 400 horas bajo niebla salina, hasta un máximo de 1.000 horas). Los modelos de acero están recubiertos con un revestimiento de zinc blanco de 12 micras de espesor medio. Los modelos de acero inoxidable se suministran electropulidos, lo que los hace aún más resistentes a la oxidación.
Para cumplir los requisitos de nuestros clientes y socios de la industria ferroviaria, nuestras guías se prueban en nuestro banco de pruebas directamente desde nuestra planta de producción.
2 – Ventajas de las guías telescópicas para ferrocarriles
En el contexto de la industria ferroviaria, las soluciones de traslación de CHAMBRELAN ofrecen una serie de ventajas:
A – Acceso rápido en poco espacio
Gracias a estos sistemas de deslizamiento, es más fácil montar y desmontar determinados módulos, una ventaja significativa en caso de emergencia y para la productividad del mantenimiento.
Las guías telescópicas CHAMBRELAN son muy compactas, lo que también permite ahorrar espacio, sobre todo en el caso de los peldaños, escaleras telescópicas y rampas de acceso, reduciendo el peso transportado y, por tanto, la huella de carbono.
Las guías telescópicas también facilitan el uso de determinados elementos, como la apertura y el cierre de las puertas de los aseos (WC). Las puertas están montadas sobre raíles curvos que ahorran un espacio considerable y mejoran la experiencia del cliente.
B – Reducido tamaño y facilidad de uso
Con las guías CHAMBRELAN, el deslizamiento es suave y continuo. Todo gracias a un sistema de lubricación especial. Cuando salen de fábrica, las guías telescópicas de acero ya están lubricadas con una grasa para rodamientos de alta presión y grasa específica para los modelos de acero inoxidable. No obstante, es posible solicitar una lubricación específica, como grasa para altas temperaturas.
Existen grasas especiales para aplicaciones extremas: resistencia a las heladas, conducción eléctrica, reducción del ruido, etc.
C – Sistema de seguridad
Nuestras guías telescópicas se venden con topes para soportar una manipulación repetida con carga. Para mantener los elementos de la guía en posición abierta o cerrada se puede solicitar un sistema de bloqueo mecánico opcional. Existen 2 versiones: interno en la propia guía (guías telescópicas con bloqueo), o externo (asa ergonómica con bloqueo).
En las guías telescópicas con sistema de bloqueo, el bloqueo se activa de forma automática cuando la guía telescópica está totalmente abierta o cerrada. Será necesaria una acción manual para desactivar el sistema de bloqueo (pin).
Se puede elegir entre tres opciones de bloqueo:
- bloqueo en apertura: basta con pulsar el bloqueo una vez en la posición abierta para desbloquearla y poder cerrar la guía.
- bloqueo en cierre: Hay que pulsar el pin para poder abrir la guía telescópicas.
- Bloqueo en apertura y cierre La guía telescópica se bloqueará cuando esté totalmente cerrada, y también cuando esté totalmente abierta. En ambos casos hay que desbloquear manualmente la guía por medio de pines.
D – Tratamientos superficiales:
Aunque todos los modelos de guías telescópicas CHAMBRELAN se suministran con un tratamiento anticorrosión estándar, pueden solicitarse opcionalmente tratamientos más resistentes a la corrosión. Es posible solicitar la nitruración de las guías de acero. Esta operación optimizará su vida útil en caso de uso intensivo y reforzará su resistencia a las fuertes vibraciones.
3 – Algunos modelos de soluciones de traslación para trenes y tranvías
Desde hace más de 60 años, CHAMBRELAN diseña guías telescópicas para todas las aplicaciones industriales. Las guías telescópicas CHAMBRELAN están disponibles en versiones de extensión parcial, total o superextensión. Estas guías telescópicas ultrarresistentes tienen una capacidad de carga máxima de 50 kg a 1500 kg. Se utilizan generalmente en puertas de acceso a pasajeros, rampas de acceso y sistemas de ajuste de asientos. También se pueden encontrar debajo de los trenes, en cofres de baterías, etc.
A – Cofres de baterías
Cada vagón está equipado con un cofre de baterías para alimentar los distintos dispositivos de los trenes. Para mejorar el mantenimiento, estos cofres de baterías, también conocidas como B-tray, están montados sobre guías telescópicas. Por ello, CHAMBRELAN ha desarrollado guías telescópicas de bolas específicas para facilitar la extracción de los cofres de baterías.
B – Rampas/escalones de acceso
Es importante que estos componentes sean robustos y fiables, ya que contribuyen a la seguridad general del sistema ferroviario. Las normas de seguridad del sector ferroviario suelen exigir materiales duraderos y un diseño sólido para evitar fallos de funcionamiento durante la circulación de los trenes.
Las guías telescópicas de extensión parcial son mecanismos que permiten el movimiento progresivo de elementos, como los peldaños, proporcionando un soporte estable y una extensión controlada. Esto puede ser crucial para garantizar la seguridad de los pasajeros y del personal ferroviario al embarcar y desembarcar.
Los raíles combinados con los patines de rodillos CHAMBRELAN también pueden garantizar el funcionamiento suave de los peldaños y los techos abuhardillados al permitir velocidades de funcionamiento más altas y un funcionamiento más silencioso.
C – Puertas correderas
1. Puertas de acceso para pasajeros
Las puertas de los trenes son esenciales para que los pasajeros puedan entrar y salir de los vagones con seguridad. Estas puertas suelen estar situadas en el lateral de los vagones y pueden estar equipadas con diversos mecanismos de cierre y seguridad. Las puertas de acceso a los trenes deben estar diseñadas para soportar condiciones meteorológicas variables, garantizar una apertura y cierre rápidos y fiables, y cumplir las normas de seguridad ferroviaria.
2. Puertas interiores
Las puertas interiores de los trenes separan los distintos compartimentos o espacios dentro de un vagón. Están diseñadas para garantizar la intimidad de los pasajeros y facilitar la circulación dentro del tren. Las puertas pueden ser correderas para ahorrar espacio. En el caso de las cabinas de aseo, las puertas pueden ser curvas, lo que requiere el uso del raíl curvado CHAMBRELAN.
3. PSD – Paneles deslizantes seguridad andén
Los paneles deslizantes de seguridad que se encuentran en los andenes de los trenes sirven para garantizar la seguridad de los pasajeros durante el embarque y desembarque. Suelen estar alineadas con las puertas de los vagones y se abren y cierran de forma sincronizada con las puertas del tren, creando una barrera física entre el andén y los raíles. Esto reduce el riesgo de caídas accidentales e impide el acceso no autorizado a los raíles. Los andenes que disponen de estos paneles contribuyen a mejorar la seguridad general de las estaciones de ferrocarril al minimizar los peligros potenciales asociados a los andenes.
Numerosos ciclos = raíl nitrurado durante varios millones de ciclos..
4 – Algunos modelos de guías telescópicas para trenes y tranvías
E1700
Una guía telescópica de extensión total para cargas pesadas, este modelo nitrurado ofrece una gran resistencia y una larga vida útil. Esta guía está sincronizada con imanes, reduciendo así la fuerza de apertura.Su longitud puede oscilar entre 500 mm y 2.000 mm.
Su capacidad de carga máxima es de 550 kg por par de guías.
E70 + E70RS
Raíl nitrurado + patín con roldanas excéntricas para una mayor tolerancia durante el montaje.Los patines pueden tener 3 ó 5 rodillos de acero inoxidable de serie, y con velocidades de funcionamiento elevadas, mantenimiento reducido y menor riesgo de enclavamiento..
Su longitud puede oscilar entre 250 mm y 2.000 mm.
La capacidad de carga máxima es de 450 kg por rodillo.
RA774M
Esta guía de superextensión reforzada y sincronizada está fabricada en acero cincado con bolas de refuerzo.
Es muy resistente a las condiciones extremas.
Sus 4 elementos pueden soportar cargas pesadas.
Montada de canto, este modelo puede soportar hasta 228 kg por par de guías, frente a 80 kg en plano.
Con una longitud de 2 metros, puede extenderse 3 metros, ¡lo que da una longitud total desplegada de 5 metros!
ER28-B28R3 y ER28-B28R5
Este producto estándar tiene patines de rodillos de 3 ó 5 rodillos (a elegir). La versión estándar no dispone de tope fin de carrera para permitir la extracción del elemento móvil.
Su gran capacidad de carga (hasta 300 kg por patín) y su reducido tamaño permiten integrarlo perfectamente en sus aplicaciones.
Disponen de un tratamiento superficial (nitruración) que endurece las pistas de rodadura. Estos sistemas de raíles y patines pueden utilizarse de forma intensiva durante varios millones de ciclos.
