Системы по переводу для региональных поездов, TGV, трамвая, метро

Исторически сложилось так, что в 1972 году известный французский производитель поездов искал партнера для разработки и производства высокопроизводительных решений для перевода, поддерживающих 450-килограммовые аккумуляторные отсеки под вагонами поездов.

На грани новых технологий необходимо было не только реагировать на ограничения по нагрузке, но также и потребность в сверх выдвижении для доступа к смещенным ящикам под кузовом поезда..

Команда CHAMBRELAN после упорной работы над проектом спроектировала и изготовила сверхпрочные стальные телескопические направляющие E1902.

Это положило начало системы направляющих «I», которая сегодня включает около десяти различных моделей длиной в сложенном виде до 2 метров и с удлинением до 3 метров!

Эта история продолжается и сегодня:

Своими экстремальными условия (вибрация, интенсивная эксплуатация и т. д.) железнодорожная отрасль требует надежного и долговечного оборудования.

Компания CHAMBRELAN разработала линейку продукции, специально разработанную для жестких условий железнодорожной отрасли.

1 – Системы по переводу для поездов, TGV, трамвая

CHAMBRELAN предлагает направляющие из высокопроизводительных материалов, а именно стали, для профессионалов железнодорожной отрасли. Закаленные методом холодной вытяжки, они обладают большей устойчивостью к большим нагрузкам даже при сильных вибрациях.

Чтобы удовлетворить потребности отрасли, CHAMBRELAN оснастила свои телескопические направляющие армирующими шариками на задней части элементов направляющих. Это нововведение обеспечивает повышенную устойчивость к скручивающим нагрузкам на деталях, подвергающихся нагрузке. Эта система позволяет оптимизировать грузоподъемность линейных направляющих, обеспечивая при этом возможность плоского монтажа телескопических рельсов.

Сегодня некоторые из наших направляющих имеют синхронизированное открытие, чтобы уменьшить движущие силы.

Все наши продукты имеют стандартную высококачественную антикоррозийную защиту (стандартная устойчивость к соляному туману составляет минимум 400 часов, а в стандартной комплектации — более 1000 часов). Стальные модели покрыты слоем белого цинка толщиной в среднем 12 микрон. Модели из нержавеющей стали, в свою очередь, поставляются после электролитической полировки, что делает их еще более устойчивыми к окислению.

Чтобы удовлетворить требования наших клиентов и партнеров в железнодорожной отрасли, наши направляющие проходят испытания на нашем испытательном стенде непосредственно с нашего завода-производителя.

2 – Преимущества телескопических направляющих для железнодорожного сектора

В контексте железнодорожной отрасли системы по переводу CHAMBRELAN предлагают многочисленные преимущества:

A – Скорость доступа и экономия места

Благодаря этим раздвижным системам легче собирать и разбирать определенные модули, что является существенным преимуществом в случае чрезвычайной ситуации и повышает производительность технического обслуживания.

Телескопические направляющие CHAMBRELAN очень компактны, что также экономит место, особенно для телескопических ступенек, а также снижает вес борта и, следовательно, выбросы углекислого газа.

Слайды также облегчают использование определенных элементов, например открытие и закрытие дверей туалета. Двери установлены на изогнутых направляющих, что обеспечивает значительную экономию пространства и улучшение качества обслуживания клиентов.

B – Простота и легкость использования

Скольжения CHAMBRELAN обеспечивают плавное и непрерывное скольжение. Все это благодаря очень специфической системе смазки. При выходе с завода стальные телескопические направляющие уже смазаны смазкой для подшипников высокого давления и специальной смазкой для моделей из нержавеющей стали. Однако можно запросить специальную смазку, например, высокотемпературную смазку.

Доступны специальные смазки для экстремальных условий эксплуатации: морозостойкость, электропроводность, снижение шума и т. д.

C — Система безопасности

Наши телескопические направляющие продаются с упорами, размер которых позволяет выдерживать многократное перемещение при номинальной нагрузке. Чтобы удерживать модули в открытом или закрытом положении, можно заказать дополнительную механическую систему блокировки, внутреннюю (телескопические направляющие) или внешнюю (эргономичная ручка с замком).

Для телескопических направляющих с системой блокировки замок фиксируется естественным образом, когда телескопические направляющие полностью открываются или закрываются. Для деактивации системы блокировки потребуется ручное действие.

Для блокировки можно выбрать один из трех вариантов:

  • открытый замок, при котором достаточно один раз нажать на замок в открытом положении, чтобы сложить затвор.
  • Замок закрыт, необходимо нажать на замок, чтобы развернуть модуль.
  • закрытая и открытая блокировка позволяет удерживать модуль в открытом или закрытом положении и просто активировать блокировку для развертывания или складывания подвижной части направляющей.

D – Обработка поверхности

Если все модели телескопических направляющих CHAMBRELAN поставляются со стандартной антикоррозионной обработкой, в качестве опции можно заказать более антикоррозийную обработку. Возможно заказать азотирование стальных направляющих. Эта операция позволит оптимизировать срок их службы в случае интенсивного использования и усилить устойчивость к матированию при воздействии сильных вибраций.

3 – Основные области применения системы направляющих 

Уже более 60 лет CHAMBRELAN разрабатывает телескопические направляющие для всех видов промышленного применения. Линейные направляющие CHAMBRELAN доступны в частичном, полном или сверх выдвижении. Эти сверхпрочные телескопические направляющие имеют максимальную грузоподъемность от 50 кг до 1500 кг. Обычно они используются на дверях доступа для пассажиров, ступеньках и в системах регулировки сидений. Мы также находим их под поездами, в аккумуляторных лотках.

A – Батарейные ящики

Каждый вагон оборудован аккумуляторным лотком для питания различных устройств поезда. Для улучшения обслуживания эти аккумуляторные лотки, также называемые B-лотками, устанавливаются на телескопические направляющие. Именно поэтому компания CHAMBRELAN разработала специальные телескопические шариковые направляющие, облегчающие извлечение аккумуляторных ящиков.

B – Подножки

Важно, чтобы эти компоненты были прочными и надежными, поскольку они способствуют общей безопасности железнодорожной системы. Стандарты безопасности в железнодорожной отрасли часто требуют прочных материалов и прочной конструкции, чтобы избежать сбоев во время эксплуатации поезда.

Телескопические направляющие частичного выдвижения — это механизмы, которые позволяют постепенно перемещать элементы, например ступеньки, обеспечивая стабильную поддержку и контролируемое выдвижение. Это может иметь решающее значение для обеспечения безопасности пассажиров и железнодорожного персонала при посадке и высадке.

Направляющие в сочетании с роликовыми каретками CHAMBRELAN также могут обеспечить правильное функционирование ступенек и зазоров, обеспечивая более высокую и тихую скорость движения.

C – Раздвижные двери

1.     Двери доступа пассажиров

Двери поезда являются важным элементом, позволяющим пассажирам безопасно входить и выходить из вагонов. Эти двери обычно располагаются сбоку железнодорожных вагонов и могут быть оснащены различными запирающими и предохранительными механизмами. Двери доступа в поезд должны быть спроектированы так, чтобы выдерживать различные погодные условия, обеспечивать быстрое и надежное открытие и закрытие, а также соответствовать стандартам безопасности на железнодорожном транспорте.

2. Меж вагонные двери

Внутренние двери поезда разделяют разные отсеки или помещения внутри вагона. Они предназначены для обеспечения конфиденциальности пассажиров и облегчения передвижения внутри поезда. Двери могут быть раздвижными и таким образом экономить пространство. В туалетных кабинках двери могут быть изогнутыми, для чего необходимо использовать изогнутую направляющую CHAMBRELAN.

3. PSD – Дверь-ширма на платформе

Двери-ширмы на платформе — это устройства, устанавливаемые на платформах вокзалов для обеспечения безопасности пассажиров при посадке и высадке. Эти сетчатые двери обычно совмещаются с дверями железнодорожных вагонов. Они открываются и закрываются синхронно с дверями поезда, создавая физический барьер между платформой и рельсами. Это снижает риск случайного падения, а также предотвращает несанкционированный доступ к рельсам. Платформы с сетчатыми дверями помогают повысить общую безопасность железнодорожных станций за счет минимизации потенциальных опасностей, связанных с платформами.

Много циклов = азотированная рейка на несколько миллионов повторений.

4 – Некоторые модели переводческих решений для поездов и трамваев

E1700

Glissière télescopique E1700 en position semi-ouverte

Телескопические направляющие полного выдвижения для тяжелых грузов. Эта азотированная модель обеспечивает высокую устойчивость и длительный срок службы. Благодаря магнитной синхронизации усилия необходимые для открытия телескопических направляющих, невелики.

Его длина может варьироваться от 500 мм до 2000 мм.

Его максимальная грузоподъемность составит 550 кг на пару боковых телескопических направляющих.

 

E70 + E70RS

E70 et E70RS rail et rail esclave

Главный рельс + подчиненный рельс для большей точности при сборке. В стандартной комплектации 3 или 5 роликовых кареток из нержавеющей стали. Его самосмазывающиеся ролики из нержавеющей стали обеспечивают высокую скорость использования, сокращая объем технического обслуживания и риск засорения.

Его длина может варьироваться от 250 мм до 2000 мм.

Его максимальная грузоподъемность составит 450 кг на конек.

RA774M

Glissières télescopiques à super extension

Эти усиленные и синхронизированные направляющие сверх выдвижения изготовлены из оцинкованной стали с армирующими шариками.

Он очень устойчив к экстремальным условиям.

Его 4 элемента выдерживают большие нагрузки.

На ребре эта модель может перевозить до 228 кг за пару по сравнению с 80 кг в плоском состоянии.

При длине 2 метра разрешенное удлинение составляет 3 метра; т. е. общая длина в разложенном виде 5 метров!

ER28-B28R3 и ER28-B28R5

Rail avec patins à galets ER28

Это стандартное изделие имеет несколько возможных роликовых кареток (3 или 5 роликов на одну каретку). Стандартная версия не имеет упора для извлечения мобильного элемента.

Его высокая устойчивость к нагрузке (до 300 кг на конек) и небольшая занимаемая площадь позволят идеально интегрировать его в ваши приложения.

Благодаря обработке поверхности, направленной на упрочнение дорожек качения (азотирование), этот рельс можно интенсивно использовать в течение нескольких миллионов циклов.

По любым вопросам, не стесняйтесь обращаться к нам

Найдите то, что ищете

Один вопрос ?

1.Технические данные?

  • сборочный чертёж
  • Наличие
  • Грузоподъемность…

2.Грузоподъемность…

  • Изготовленный на заказ слайд-ящик
  • Выбор модели…

Связаться с нами