Industrie ferroviaire : l’importance des glissières télescopiques

Il était une fois :

1972, les premières études du TGV…

Un fameux fabricant français de trains cherchait un partenaire pour concevoir et fabriquer des glissières à ultra haute performance pour supporter les bacs à batteries de 450 kg sous les wagons.
A la pointe de la technologie, il fallait non seulement répondre aux contraintes de charges, mais également à une demande de sur-extension pour accéder au tiroirs décalés sous la caisse du train.

Les équipes de CHAMBRELAN, après avoir travaillé d’arrache-pied sur le projet, ont ainsi conçu et produit la glissière télescopique acier lourdes charges E1902.
C’était le début de la gamme de glissières en « I » majuscule qui compte aujourd’hui une dizaine de modèles différents dans des longueurs repliées jusqu’à 2 mètres et avec des extensions allant jusqu’à 3 mètres !

Cette histoire perdure aujourd’hui :
Avec ses conditions extrêmes (vibrations, utilisation intensive…), le secteur ferroviaire requiert des équipements robustes et endurants.
CHAMBRELAN a développé une gamme spécialement conçue pour les environnements exigeants imposés par l’industrie ferroviaire.

Glissière télescopique E1902 :

Cette glissière télescopique en acier zingué, se décline dans des longueurs allant de 500 mm jusqu’à 2 mètres !
Coulisse à trois éléments, la longueur totale de la glissière développée peut atteindre les 4 mètres!
Supportant une charge maximum de 785 kilos par paire pour un montage à chant et 200 kilos pour un montage à plat,
cette coulisse est conçue pour supporter des charges lourdes !

Elle existe en de nombreuse variantes:

Possibilité d’installer un verrou fermé sur la glissière
développement bilatéral (de chaque coté du train)
super extension de 150% de la longueur repliée
En acier, avec divers traitements de surface
En inox…

1 – Glissières pour trains, TGV, tramway

CHAMBRELAN propose des coulisses en matériaux haute performance, à savoir l’inox et l’acier, pour les professionnels de l’industrie ferroviaire. Écrouis par un étirage à froid, ils présentent une meilleure résistance même sous de fortes vibrations et des charges lourdes.

Pour répondre aux besoins du secteur, CHAMBRELAN a dotés ses coulisses à billes de billes de renfort au dos des éléments de glissières. Cette innovation permet une résistance accrue à la torsion des pièces soumises à la charge. Ce système permet d’optimiser la capacité de charge des guidages linéaires, tout en rendant possible le montage des rails télescopiques à plat.

Aujourd’hui cette glissière a son ouverture synchronisée pour diminuer les forces de mise en mouvement

Les glissières sont livrées avec une protection anticorrosion standard de haute qualité (minimum de 400h au brouillard salin). Les modèles en acier sont recouverts d’une couche de zingage blanc d’une épaisseur de 12 microns en moyenne. Les modèles en inox, pour leur part, sont livrés après polissage électrolytique, les rendant encore plus résistant à l’oxydation.

2 – Principales applications des glissières télescopiques

Depuis plus de 60 ans, CHAMBRELAN conçoit des glissières télescopiques pour toutes les applications industrielles. Les guidages linéaires Chambrelan se déclinent en extension partielle, totale, ou super extension. Ces charnières télescopiques ultrarésistantes ont une capacité de charge maximale allant de 50 kg à 1500 kg. Elles sont généralement utilisées sur les portes d’accès voyageurs, les marchepieds ainsi que sur les systèmes de réglage des sièges. On les retrouve aussi sous les trains : chaque wagon est doté d’un bac à batterie pour alimenter les différents dispositifs des trains. Pour améliorer la maintenance, ces bacs à batteries, appelés également B-tray, sont montés sur des glissières télescopiques. C’est pourquoi CHAMBRELAN a développé des coulisses à billes spécifiques pour faciliter l’extraction des coffres à batteries.

3 – Avantages de la glissière télescopique pour le domaine ferroviaire

Dans le contexte de l’industrie ferroviaire, la glissière télescopique offre de nombreux avantages :

A – Rapidité d’accès et gain de place

Grâce à ces systèmes coulissants, il est plus facile de monter et de démonter certains modules, un avantage non négligeable, en cas d’urgence et de productivité de maintenance.

Les coulisses CHAMBRELAN sont très compactes ce qui permet également de gagner de la place, notamment pour les marchepieds télescopiques et de réduire le poids embarqué et donc l’empreinte carbone.

Les coulisses permettent également de faciliter l’utilisation de certains éléments tels que les sièges. Les sièges de trains montés sur glissières permettent un confort d’utilisation accru et une meilleure expérience client.

B – Discrétion et facilité d’utilisation

Avec les glissières CHAMBRELAN , le coulissement se fait de manière douce et silencieuse. Tout cela grâce à un système de graissage bien spécifique. À la sortie de l’usine, les coulisses en acier sont déjà lubrifiées avec une graisse à roulement haute pression et de la graisse spécifique pour les modèles en inox. Il est toutefois possible de demander un graissage spécifique tel qu’une graisse haute température.

Des graisses particulières sont disponibles pour répondre à des usages extrêmes : tenue au gel, conduction électrique, réduction du bruit…

C- Système de sécurité

Pour maintenir les modules en position ouverte ou fermée, il est possible de demander un système de verrouillage mécanique en option, soit interne à la glissière (glissières à verrouillages), soit externe (poignée verrou)

Il suffit d’actionner manuellement le verrou pour activer ou désactiver le système de verrouillage.

Il y a trois options au choix pour le verrouillage :

- - verrouillage ouvert avec lequel il suffit d’appuyer sur le verrou une fois en position ouverte pour replier la glissière.
  - verrouillage fermé, il faut appuyer sur le verrou pour déplier le module.
  - verrouillage fermé et ouvert permettent de garder le module en position ouverte ou fermée et il suffit d’activer le verrou pour déployer ou replier le brin mobile de la glissière.

D – Traitement de surface

Si tous les modèles de glissières CHAMBRELAN sont livrés avec un traitement anticorrosion standard, il est possible de demander des traitements plus résistant à la corrosion en option. Il est possible de demander une nitruration pour les glissières en acier. Cette opération va permettre d’en optimiser la durée de vie dans le cas d’une utilisation intensive et de renforcer leur résistance au matage si elles sont exposées à de fortes vibrations.

4 – Quelques modèles de glissières pour trains et tramways

R53

Coulisse en acier zingué à extension partielle.

Ce modèle doté de billes de renfort est destiné aux charges moyennes.
Avec une longueur allant de 200 mm à 1 400 mm, il a une capacité de charge maximale de 75 kg par paire lors d’un montage à plat, et de 160 kg une fois monté à chant.

Il offre un coulissement discret et fluide grâce à la graisse à roulement haute pression standard avec possibilité d’ajouter une nitruration en option. Possibilité d’ajouter une option verrouillage.

ST508

Glissière à billes de tiroir à extension complète en inox avec billes de renfort.

Ses billes en inox et son graissage standard à la graisse blanche offrent un coulissement silencieux et fluide.

Avec trois éléments, sa longueur peut aller de 250 mm à 1 600 mm.
Sa capacité de charge maximale sera de 170 kg par paire s’il est monté à chant, et de 60 kg, à plat.

RA774M

Cette glissière à super extension renforcée et synchronisé est en acier zingué avec billes de renfort.
Elle est d’une grande résistance aux conditions extrêmes.

Ses 4 éléments peuvent supporter des charges lourdes.
À chant, ce modèle peut porter jusqu’à 228 kg par paire, contre 80 kg à plat.
En longueur 2 mètres l’extension permise est de 3 mètres; soit une longueur totale dépliée de 5 mètres !